Το καλοκαίρι του 2020, το Politico ρώτησε ρητορικά αν η πανδημία θα οδηγούσε στον «θάνατο της πόλης». Ωστόσο, κάτι τέτοιο δεν συνέβη. Τι παρέμεινε ίδιο, τι άλλαξε. ΠΗΓΗ in.gr
Μια ολοκληρωμένη εικόνα των οικονομικών επιδόσεων του κλάδου των αεροδρομίων παρουσιάζει η έκθεση για τα Οικονομικά των Αεροδρομίων και τους Βασικούς Δείκτες Απόδοσης (KPIs), που δημοσίευσε το Παγκόσμιο Συμβούλιο Αεροδρομίων (ACI World).
Η ετήσια έκθεση παρουσιάζει μια εμπεριστατωμένη παγκόσμια ανάλυση των εσόδων του κλάδου των αεροδρομίων ανά πηγή, του κόστους και των σχετικών τάσεων σε όλο τον κόσμο και διαχρονικά, ενώ οι KPIs παρέχουν εικόνα σε τομείς όπως οι οικονομικές επιδόσεις, η παραγωγικότητα του πάγιου ενεργητικού και οι λειτουργίες των αεροδρομίων μέσω λεπτομερών στατιστικών στοιχείων.
Τα δεδομένα έχουν συγκεντρωθεί από πάνω από 1.000 αεροδρόμια όλων των μεγεθών και επιχειρηματικών μοντέλων, που αντιπροσωπεύουν το 82% της παγκόσμιας κίνησης πριν από την πανδημία.
Τα κυριότερα σημεία από την έκθεση για τα οικονομικά των αεροδρομίων το 2023 και τους KPIs περιλαμβάνουν:
-Το 2021, ο κλάδος των αεροδρομίων αντιμετώπισε τις συνεχιζόμενες οικονομικές επιπτώσεις από την πανδημία Covid-19.
-Λόγω της έντασης κεφαλαίου της δραστηριότητας των αεροδρομίων με πολλά πάγια έξοδα, το μέσο κόστος ανά επιβάτη υπερέβη κατά πολύ το μέσο έσοδο.
-Αντιμετωπίζοντας σημαντικές οικονομικές πιέσεις και τη συνεχιζόμενη ανάγκη για επενδύσεις σε υποδομές, τα αεροδρόμια αύξησαν τα επίπεδα χρέους τους κατά τη διάρκεια του 2021 για τη χρηματοδότηση των λειτουργιών τους.
-Το 2021, ο δείκτης χρέους προς EBITDA του κλάδου ήταν 13:1. Σε αντίθεση με τον μέσο όρο πριν από την πανδημία, που κυμαινόταν στην περιοχή του 5:1.
-Τα αεροπορικά έσοδα ήταν η μεγαλύτερη πηγή εσόδων για τα αεροδρόμια, αντιπροσωπεύοντας το 50% του συνόλου.
Πέρα από τα αεροπορικά έσοδα, τα αεροδρόμια διερευνούν νέες πηγές εσόδων στη μη αεροναυτική πλευρά, όπως η ανάπτυξη ακινήτων για να μετριάσουν τον κυκλοφοριακό κίνδυνο και να προσαρμοστούν στις μεταβαλλόμενες συνθήκες της αγοράς.
Σε δηλώσεις του ο γενικός διευθυντής της ACI World, Luis Felipe de Oliveira, είπε: “Η φετινή έκθεση παρουσιάζει μια επισκόπηση των τάσεων οικονομικής ανάκαμψης του κλάδου σε όλο τον κόσμο, καθώς βγήκε από την πανδημία. Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι τα αεροδρόμια είναι επιχειρήσεις έντασης υποδομών -η δομή του κόστους χαρακτηρίζεται από εξέχοντα σταθερά κόστη. Υπό ένα ρυθμιζόμενο καθεστώς αερολιμενικών τελών που δεν προσαρμόζονται στις πραγματικές συνθήκες της αγοράς και της ζήτησης, θα πρέπει να υπάρχει πλήρης επίγνωση του γεγονότος ότι η ρυθμιζόμενη φόρμουλα που προστατεύει τις αεροπορικές εταιρίες σε καλές εποχές απαιτεί επίσης την προστασία των αεροδρομίων σε δύσκολες εποχές”.
Πέρα από τον αντίκτυπο της πανδημίας, πρόσθεσε, τα αεροδρόμια χρειάζονται την υποστήριξη των κυβερνήσεων μέσω καλύτερων παγκόσμιων πλαισίων πολιτικής για τα τέλη αερολιμένων.
“Σε ένα μεταβαλλόμενο ανταγωνιστικό τοπίο, τα μοντέλα οικονομικής εποπτείας πρέπει να λαμβάνονται περισσότερο υπόψη στα παγκόσμια πλαίσια πολιτικής για τα αερολιμενικά τέλη. Τα αεροδρόμια πρέπει να έχουν μεγαλύτερη ελευθερία να λειτουργούν ως επιχειρήσεις με το δικό τους δικαίωμα. Οι ρυθμιστικές αρχές και το υπόλοιπο οικοσύστημα των αερομεταφορών πρέπει να συνεργαστούν, έτσι ώστε τα αεροδρόμια να συνεχίσουν να διαδραματίζουν ζωτικό ρόλο στην παγκόσμια οικονομία, χρησιμεύοντας ως κρίσιμες υποδομές για τη διακίνηση ανθρώπων και αγαθών”, κατέληξε ο κ. de Oliveira.
The post ACI World: Αυτές είναι οι τάσεις οικονομικής ανάκαμψης του κλάδου των αερομεταφορών appeared first on ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ money-tourism.gr.
ΠΗΓΗ money-tourism.gr
Αντιμέτωπη με ένα ακόμη πλήγμα βρίσκεται η παγκόσμια ταξιδιωτική και τουριστική βιομηχανία, η οποία ακόμη προσπαθεί να ανακάμψει από τις επιπτώσεις της πανδημίας του κορωνοϊού, λόγω της σημαντικής πτώσης στις συμφωνίες και τις συναλλαγές.
Ο κλάδος, ο οποίος στηρίζεται σε μεγάλο βαθμό στις επενδύσεις και τις στρατηγικές συνεργασίες, είδε μια απότομη ετήσια (YoY) μείωση της δραστηριότητας των συμφωνιών κατά 60,4% τον Φεβρουάριο του 2023, όπως αποκαλύπτει η GlobalData.
Η ανάλυση της βάσης δεδομένων Financial Deals Database της κορυφαίας εταιρίας δεδομένων και αναλύσεων, αποκαλύπτει ότι ο όγκος των συμφωνιών στον κλάδο μειώθηκε περισσότερο από το μισό -από 111 συμφωνίες, που ανακοινώθηκαν τον Φεβρουάριο του 2022 σε 44 συμφωνίες, που ανακοινώθηκαν τον φετινό Φεβρουάριο.
Τα deals υποχώρησαν σημαντικά στις περισσότερες χώρες τον Φεβρουάριο, με αρκετές από αυτές να αναφέρουν διψήφιες μειώσεις. Εν τω μεταξύ, σε ορισμένες από τις βασικές αγορές δεν ανακοινώθηκε ούτε μία συμφωνία κατά τη διάρκεια του μήνα.
Για παράδειγμα, οι ΗΠΑ, η οποία τυγχάνει να είναι η κορυφαία αγορά όσον αφορά τον όγκο των συμφωνιών, σημείωσαν μείωση 71,9% στις συμφωνίες τον Φεβρουάριο 2023. Ομοίως, το Ηνωμένο Βασίλειο κατέγραψε σημαντική μείωση κατά 46,2% σε ετήσια βάση. Εν τω μεταξύ, η Ιαπωνία, η Γερμανία και η Ισπανία δεν είδαν ούτε μια συμφωνία κατά τη διάρκεια του μήνα.
Όλοι οι τύποι των συναλλαγών που καλύπτονται (συγχωνεύσεις και εξαγορές, χρηματοδοτήσεις επιχειρηματικών συμμετοχών και συμφωνίες με ιδιωτικά κεφάλαια) κατέγραψαν επίσης μείωση τον Φεβρουάριο του 2023.
Ο αριθμός των συναλλαγών χρηματοδότησης επιχειρηματικών συμμετοχών και ιδιωτικών συμμετοχών μειώθηκε κατά 59,4% και 60%, αντίστοιχα, ενώ οι συμφωνίες συγχώνευσης και εξαγοράς μειώθηκαν κατά 60,9% τον Φεβρουάριο του 2023.
Η Aurojyoti Bose, επικεφαλής αναλύτρια της GlobalData, σχολιάζει: “Η πτώση υπογραμμίζει τη συνεχιζόμενη αβεβαιότητα και τις προκλήσεις, συμπεριλαμβανομένης της μεταβαλλόμενης καταναλωτικής συμπεριφοράς και της οικονομικής αστάθειας, που αντιμετωπίζει η ταξιδιωτική και τουριστική βιομηχανία. Καθώς το σενάριο της αγοράς μεταβάλλεται ραγδαία, με τους φόβους για ύφεση οι επενδυτές φαίνεται να έχουν γίνει επιφυλακτικοί”.
Η μείωση της δραστηριότητας των συμφωνιών στον κλάδο των ταξιδιών και του τουρισμού είναι μια έντονη υπενθύμιση των συνεχιζόμενων προκλήσεων και αβεβαιοτήτων, καθώς προσπαθεί να ανακάμψει από την πανδημία, σύμφωνα με την κα. Bose.
Ωστόσο, αποτελεί επίσης μια ευκαιρία για τη διερεύνηση νέων μοντέλων και συνεργασιών, που μπορούν να προωθήσουν την καινοτομία και την ανάπτυξη στη μετά την πανδημία εποχή.
“Καθώς ο κλάδος συνεχίζει να αντιμετωπίζει αυτά τα εμπόδια, οι επενδυτές θα πρέπει να παραμείνουν σε εγρήγορση και να προσαρμοστούν στις αναδυόμενες τάσεις και ευκαιρίες”, υπογραμμίζει η αναλύτρια της GlobalData.
The post Έρευνα: Σε πτωτικά επίπεδα οι συμφωνίες στον ταξιδιωτικό και τουριστικό κλάδο τον Φεβρουάριο appeared first on ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ money-tourism.gr.
ΠΗΓΗ money-tourism.gr
Η απόφοιτος του MIT, Μαριάννα Μάτους, έγραφε τη διδακτορική διατριβή της για τα λύματα. Περνούσε τις ημέρες της στους υπονόμους, παίρνοντας δείγματα από τα λύματα των πολιτών, τα οποία ήλπιζε πως θα μπορούσε να αναλύσει για να κατανοήσει το γενικότερο επίπεδο υγείας των Αμερικανών.
Σύμφωνα με το Business Insider, η Μάτους προσπάθησε να προσεγγίσει venture capitals (VCs) για τη χρηματοδότηση της νεοφυούς εταιρείας της αυτής η οποία θα μπορούσε να βοηθήσει στην καταπολέμηση της πανδημίας του κορωνοϊού μέσω της παρακολούθησης των λυμάτων και της παροχής στοιχείων προς τις αρχές.
Οι VCs, όμως, δεν κατάλαβαν την πρότασή της. Γιατί ζητούσε επενδύσεις αυτή η απόφοιτος του τομέα της Δημόσιας Υγείας από τη Silicon Valley;
Η Μάτους πρότεινε τη δημιουργία εταιρείας με στήριξη των VCs η οποία θα αποτελέσει καταλυτικό παράγοντα της αντιμετώπισης της επόμενης πανδημίας και η οποία, παράλληλα, θα αποφέρει εξαιρετική κερδοφορία στους επενδυτές. Στις 2021, η Μάτους και ο συνεργάτης της άντλησαν $20 εκατομμύρια σε χρηματοδότηση πρώτου γύρου, λανσάροντας την Biobot. Η εταιρεία έχει, πια, 130 εργαζομένους, κεφαλαιοποίηση αγοράς $125 εκατομμυρίων αλλά και συμβόλαιο με το αμερικανικό CDC.
Η αντιμετώπιση της πανδημίας από τις αμερικανικές αρχές, σύμφωνα με το Business Insider, ήταν άθλια σε γενικές γραμμές. Όχι μόνο λόγω των υπερωριών των υγειονομικών οι οποίοι είχαν αφεθεί στη μοίρα τους, αλλά και της χαοτικής και πολλές φορές αντιφατικής προσέγγισης του αμερικανικού εθνικού συστήματος υγείας. Μετά από δεκαετίες προειδοποιήσεων και προετοιμασιών, πάνω από 1 εκατομμύριο Αμερικανοί πολίτες έχασαν τη ζωή τους. Χιλιάδες επιχειρήσεις έβαλαν λουκέτο και τα σχολεία στη χώρα έκλεισαν. Όλοι οι Αμερικανοί επηρεάστηκαν από τον κορωνοϊό. Η ευκαιρία για τις VCs, αυτή, είναι εξαιρετική.
Τα ιδιωτικά κεφάλαια «γλυκοκοιτάζουν» τον τομέα της δημόσιας υγείας εδώ και χρόνια. Μετά το ξέσπασμα της πανδημίας, όμως, το «φράγμα» της χρηματοδότησης έσπασε. Από το 2019 μέχρι το 2021, η χρηματοδότηση για την προετοιμασία και προστασία κατά της πανδημίας αυξήθηκε από τα $4,8 δισ. στα $13,8 δισ. Η Silicon Valley πίστευε, πια, πως θα μπορούσε να ενισχύσει τον τομέα της δημόσιας υγείας. Το ερώτημα, όμως, παραμένει: Μπορούν οι τεχνολογικές startups να μας προετοιμάσουν και να μας προστατεύσουν από την επόμενη πανδημία καλύτερα από την κυβέρνηση; Αν μπορούν, ποιό θα είναι το αντίτιμο γι αυτή την προστασία;
Το φαινόμενο «πανικού-αδιαφορίας»
Το μακρινό 2006, μετά από το ξέσπασμα της πανδημίας της γρίπης των πτηνών, η γνωστή VC, Kleiner Perkins, αποφάσισε να εισέλθει δυναμικά στον τομέα. Χρηματοδότησε με $200 εκατομμύρια το λεγόμενο Pandemic and Bio Defense Fund το οποίο επενδύει σε μικρές, καινοτόμες τεχνολογικές εταιρείες οι οποίες θα μπορούσαν να σώσουν την ανθρωπότητα από τις θανατηφόρες πανδημίες. Η εταιρεία προσέλαβε τον πρώην επικεφαλή ιολογίας του CDC, Τόμας Μόναθ και επένδυσε σε τεχνολογίες καταπολέμησης της γρίπης των χοίρων, της κοινής γρίπης, του Ebola αλλά και στη δημιουργία ατομικών τεστ. Ο Μόναθ τόνισε πως οι VCs θα μπορούσαν να έχουν κέρδη από την επένδυση σε εταιρείες οι οποίες δημιουργούν τρόπους καταπολέμησης των πανδημιών και τις οποίες θα βοηθούσαν, παράλληλα, οι κυβερνήσεις.
Επρόκειτο για μία καλή, θεωρητικά, ιδέα, η οποία όμως δεν μπορούσε να εφαρμοστεί εύκολα. Το fund προσπάθησε να ανακαλύψει εταιρείες οι οποίες θα είχαν κέρδη από την πώληση προϊόντων μεταξύ των πανδημιών, αλλά δεν τα κατάφερε. Η αποτυχία της Kleiner Perkins μείωσε το επενδυτικό ενδιαφέρον των λοιπών VCs στον τομέα αυτό. Ο Μόναθ τόνισε πως «οι VCs έπεσαν στην ίδια παγίδα στην οποία πέφτουν και οι κυβερνήσεις: μία σημαντική προσήλωση στη δημόσια υγεία σε περίπτωση πανδημίας, η οποία όμως ακολουθείται από πολυετή αδιαφορία. Το φαινόμενο αυτό φέρει την ονομασία “κύκλος πανικού-αδιαφορίας”».
Το μόνο αποκύημα της προσπάθειας αυτής ήταν η δημιουργία του λόμπι των επενδυτών Μπρουκ Μπάιερς και Μπεθ Σάιντενμπεργκ το οποίο άσκησε πιέσεις στην αμερικανική κυβέρνηση για τη δημιουργία του οργανισμού BARDA (Biomedical Advances Research and Development Authority) ο οποίος βασίστηκε στην οργάνωση DARPA.
Mέσω του προγράμματος αυτού, πολλές VCs ενδέχεται να έχουν, πια, περαιτέρω επενδυτικά κίνητρα, αφού η αμερικανική κυβέρνηση θα παρέχει χρηματοδότηση σε εταιρείες τέτοιου τύπου.
Δημόσια υγεία, ιδιωτική επιχείρηση
Στις αρχές της πανδημίας του κορωνοϊού, η Τσάριτι Ντιν ήταν αναπληρωτής διευθυντής του California Department of Public Health. Δεδομένων των πολλαπλών προβλημάτων και καθυστερήσεων για τα τεστ κορωνοϊού, η Ντιν κατάφερε και δημιούργησε ένα σύστημα-πρότυπο για τον υγειονομικό έλεγχο των πολιτών.
Δύο μήνες μετά, έχοντας απηυδήσει από την έλλειψη δεδομένων για την εξάπλωση της πανδημίας, παραιτήθηκε και ίδρυσε τη δική της startup. H Public Health Company (PHC) συλλέγει δεδομένα από 580 διαφορετικές πηγές, όπως αποτελέσματα μηχανών αναζήτησης, λύματα, μέσα κοινωνικής δικτύωσης και άλλα για τη «δημιουργία ενός λογισμικού το οποίο προσμετρά τον κίνδυνο και τα δεδομένα εξάπλωσης του ιού».
Οι νεοφυείς εταιρείες των Μάτους και Ντιν αποσκοπούν στην ενίσχυση των βάσεων δεδομένων οι οποίες θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την πρόβλεψη και καταπολέμηση νέων πανδημικών κυμάτων. Σύμφωνα με το Business Insider και τον αρθρογράφο Άνταμ Ρότζερς, πρόκειται για τη νέα πραγματικότητα της μάχης μεταξύ των «Big Tech εναντίον Big Germ». Όσο για τις εταιρείες venture capital, δε γνωρίζουν το πραγματικό επιχειρηματικό μοντέλο στο οποίο μπορούν να βασιστούν, αφού τόσο οι πανδημίες, όσο και τα έσοδα από τις συναφείς, αυτές, startups, είναι απρόβλεπτα.
Σύμφωνα με το στέλεχος της ARCH Venture Partners, Ρόμπερτ Νέλσεν, «το κλειδί είναι η επιτάχυνση, βελτίωση και μείωση του κόστους της καταπολέμησης των πανδημιών σε σχέση με τις συνήθως καθυστερημένες αντιδράσεις των κυβερνήσεων. Όποιος δημιουργήσει ένα φάρμακο το οποίο καταπολεμά όλους τους ιούς, θα βγάλει πολλά χρήματα. Όποιοι δημιουργήσουν νέους τρόπους, ευκολότερης, φθηνότερης και γρηγορότερης παροχής φαρμακευτικών προϊόντων θα βγουν κερδισμένοι».
Αρκετές νεοφυείς επιχειρήσεις όπως αυτή της Ντιν θα μπορούσαν να παρέχουν τα δεδομένα τους εκτός των κυβερνήσεων και σε πολυεθνικές. Κατ’ αυτόν τον τρόπο, όπως τονίζει η ίδια, θα μπορούσαν όχι μόνο να σωθούν ζωές αλλά να αυξηθούν και τα έσοδα των επιχειρήσεων αυτών.
Συνεργασία
Οι ρυθμιστικές αρχές και οι ερευνητές παραδέχονται πως, δεδομένης μίας εύλογης εποπτείας, οι startups με την υποστήριξη των VCs έχουν τη δυνατότητα δημιουργίας καινοτομιών οι οποίες θα μπορούσαν να βοηθήσουν στην καταπολέμηση ή πρόληψη μίας πανδημίας. Σύμφωνα με τον πρύτανη του School of Public Health του Boston University, Σάντρο Γκαλέα, «αυτό που έκανε την παραγωγή εμβολίων για τον κορωνοϊό επιτυχή, είναι η χρηματοδότηση του ιδιωτικού κλάδου από τον δημόσιο».
H Μoderna, για παράδειγμα, έλαβε χρηματοδότηση $10 δισ. από τον δημόσιο τομέα. Η Palantir, από την πλευρά της, παρείχε υπηρεσίες ανάλυσης δεδομένων στο CDC. Η εταιρεία επέκτεινε, πρόσφατα, το συμβόλαιό της με το Πεντάγωνο για μία ακόμη 5ετία, λαμβάνοντας χρηματοδότηση ύψους $443 εκατ.
Πολλοί, όμως, ανησυχούν για την αλλαγή αυτή, αφού θυμούνται τις «κούφιες» υποσχέσεις εταιρειών οι οποίες είχαν υποσχεθεί την εύρυθμη παροχή και διαχείριση ηλεκτρονικών φακέλων υγείας των πολιτών κατά τη διάρκεια της θητείας Ομπάμα. Πιστεύουν, επίσης, πως η δημόσια υγεία δεν αφορά μόνο τα νέα γκάτζετ και το λογισμικό από τα οποία θα βγουν κερδισμένα μόνο τα ανώτερα στρώματα της κοινωνίας.
Σύμφωνα με τον πρώην επικεφαλής του CDC, Τόμας Φρίντεν, «μετά την επιδημία της γρίπης το 2009, το CDC προσέλαβε μία εταιρεία για το σχεδιασμό και την παροχή νέας τεχνολογίας συσκευών οξυγονοθεραπείας. Γιατί, όμως, είχαμε τόσο μεγάλη έλλειψη μία δεκαετία αργότερα; Η απάντηση είναι προφανής. Μία μεγάλη εταιρεία αγόρασε την πατέντα και σταμάτησε το πρότζεκτ αφού δεν ήθελε να προκαλέσει πρόβλημα στην αγορά».
Πρόκειται για ένα πραγματικό ρίσκο της υπερβολικής εξάρτησης από τον ιδιωτικό τομέα, σύμφωνα με τον Ρότζερς του Business Insider. Για κάθε νέες επιχειρήσεις με καλό σκοπό όπως αυτές των Ντιν και Μάτους, υπάρχουν δέκα άλλες οι οποίες στηρίζουν άλλες, ανυπόστατες θεωρίες. Η Silicon Valley, παράλληλα, δε θέλει να επενδύσει σε υγειονομικές συσκευές ή αγαθά για τα οποία δεν υπάρχει ευρεία αγορά.
Εν κατακλείδι, τρία χρόνια μετά από το ξέσπασμα μίας πανδημίας η οποία συνεχίζει και πλήττει την ανθρωπότητα, έχουμε ήδη αρχίσει να χάνουμε το ενδιαφέρον μας για την αντιμετώπιση της επόμενης. Η Moderna έχει ήδη καταγράψει μείωση του ενδιαφέροντος για τα εμβόλιά της, ενώ οι επενδύσεις για συναφείς πανδημικές startups έχουν σχεδόν στερέψει. Όπως τονίζει το Business Insider, επανερχόμαστε εκ νέου στον κύκλο του πανικού και της αδιαφορίας.
ΠΗΓΗ NEWMONEY
Επαναφέρει την υπηρεσία check-in των πτήσεων στο ξενοδοχείο η Jet2holidays αυτό το καλοκαίρι, μετά από την αναγκαστική διακοπή λόγω της πανδημίας, αρχής γενομένης σε περισσότερα από 50 ξενοδοχεία.
Οι παραθεριστές σε επιλεγμένα ξενοδοχεία στην Πάφο και τη Λάρνακα στην Κύπρο θα είναι οι πρώτοι που θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν τη δωρεάν υπηρεσία από τα τέλη Απριλίου.
Αυτή επιτρέπει στους πελάτες να παραδώσουν τις αποσκευές τους στο ξενοδοχείο το πρωί της ημέρας αναχώρησής τους, παραμένοντας ελεύθεροι από αυτές για το υπόλοιπο της ημέρας, αλλά και κατά την μετάβασή τους στο αεροδρόμιο.
Η Jet2holidays εισήγαγε αρχικά το check-in για πτήσεις στο ξενοδοχείο το 2016, αλλά διακόπηκε προσωρινά η λειτουργία του κατά τη διάρκεια της πανδημίας του Covid-19.
Σε δηλώσεις του ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας, Steve Heapy, λέει: “Έχουμε κατακλυστεί από αιτήματα πελατών και ανεξάρτητων συνεργατών μας ταξιδιωτικών πρακτόρων που θέλουν να επαναφέρουμε τη δωρεάν υπηρεσία check-in για πτήσεις σε θέρετρα και γνωρίζουμε από την ανταπόκριση πόσο πολύ την αγαπούν όλοι”.
Όπως πάντα, προσθέτει, ακούσαμε, και είμαστε απολύτως ευτυχείς που επαναφέρουμε την υπηρεσία, ώστε οι πελάτες να μπορούν και πάλι να απολαμβάνουν τα πολλά οφέλη της δωρεάν.
Σύμφωνα με τον κ. Heapy, η επιστροφή της υπηρεσίας αυτής θα έχει τεράστια επιτυχία στους πελάτες και στους ανεξάρτητους ταξιδιωτικούς πράκτορες, καθώς αυτή η έξυπνη και ασφαλής υπηρεσία κάνει τεράστια διαφορά στη συνολική εμπειρία των διακοπών.
Με το να μην έχουν αποσκευές την τελευταία ημέρα των διακοπών τους, υπογραμμίζει ο επικεφαλής της Jet2, οι πελάτες μπορούν να απολαύσουν τον πολύτιμο χρόνο τους και να περάσουν γρήγορα από το αεροδρόμιο πριν από την πτήση της επιστροφής τους.
“Αυτό είναι το είδος της επένδυσης στην εμπειρία του πελάτη που κάνει την Jet2holidays τόσο δημοφιλή στους πελάτες μας και είμαστε ενθουσιασμένοι που αποκαλύπτουμε επιτέλους την πολυαναμενόμενη επιστροφή της”, συμπληρώνει ο κ Heapy.
The post Η Jet2holidays επαναφέρει το check-in της πτήσης στο ξενοδοχείο | Από ξενοδοχεία της Κύπρου ξεκινά appeared first on ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ money-tourism.gr.
ΠΗΓΗ money-tourism.gr
Επανήλθαν σχεδόν στα προ-πανδημικά επίπεδα οι πτήσεις που αναχώρησαν από την Ελλάδα το 2022, έναντι του προ-πανδημικού 2019, όπως διαπίστωσε μελέτη της Cirium, η οποία αξιολόγησε τις αναχωρήσεις από 42 ευρωπαϊκές χώρες και περιφέρειες πέρυσι, σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2019.
Μόνο δύο ευρωπαϊκές χώρες είδαν τις αναχωρήσεις του περασμένου έτους να υπερβαίνουν τα πρ0-πανδημία επίπεδα. Πρόκειται για την Αλβανία (18%) και τη Βοσνία-Ερζεγοβίνη (14%), ενώ η Ελλάδα βρέθηκε ακριβώς πίσω, με τις πτήσεις που αναχώρησαν πέρυσι να είναι οριακά μειωμένες κατά 2%.
Αντίστοιχα, στην Πορτογαλία και την Ισλανδία οι πτήσεις που αναχώρησαν το 2022 πλησίασαν τα προ-πανδημικά επίπεδα, μειωμένες μόλις κατά 4% και 5%, αντίστοιχα.
Το Ηνωμένο Βασίλειο βρέθηκε στην 29η θέση με τις αναχωρήσεις το 2022 να είναι κατά 25% μειωμένες, σε σχέση με τα επίπεδα του 2019. Η χώρα κατέγραψε πάνω από 1.086.833 αναχωρήσεις το 2019, αλλά το 2022 ο αριθμός αυτός μειώθηκε σε 816.854.
Η Ιρλανδία είχε καλύτερες επιδόσεις από το Ηνωμένο Βασίλειο, με τις αναχωρήσεις του 2022 να είναι μόνο 14% κάτω από τα προ-πανδημικά επίπεδα.
Η Ουκρανία υπέστη τη μεγαλύτερη πτώση στις πτήσεις, με τις αναχωρήσεις το 2022 να είναι 85% λιγότερες από τα επίπεδα του 2019.
Παρά τις ευρωπαϊκές κυρώσεις, οι πτήσεις από τη Ρωσία μειώθηκαν μόνο κατά 20% ,σε σχέση με τα επίπεδα του 2019, που σημαίνει ότι τα επίπεδα των πτήσεων ανέκαμψαν ταχύτερα από ό,τι στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Οι αναχωρήσεις από τα ευρωπαϊκά αεροδρόμια το 2022, σε σύγκριση με 2019
| 2019 | 2022 | ||
| Χώρα προέλευσης | Αναχωρήσεις | Αναχωρήσεις | 2022 vs 2019 Μεταβολή |
| Αλβανία | 14,921 | 17,671 | 18% |
| Βοσνία – Ερζεγοβίνη | 7,901 | 8,981 | 14% |
| Ελλάδα | 240,962 | 236,689 | -2% |
| Πορτογαλία | 217,196 | 208,028 | -4% |
| Ισλανδία | 29,869 | 28,378 | -5% |
| Βόρεια Μακεδονία | 8,871 | 8,220 | -7% |
| Νορβηγία | 321,957 | 296,028 | -8% |
| Ισπανία | 942,360 | 851,666 | -10% |
| Σερβία | 37,990 | 34,199 | -10% |
| Τουρκία | 609,417 | 544,935 | -11% |
| Λουξεμβούργο | 26,923 | 23,919 | -11% |
| Κροατία | 50,498 | 44,660 | -12% |
| Ιρλανδία | 134,225 | 115,046 | -14% |
| Γιβραλτάρ | 1,808 | 1,526 | -16% |
| Ιταλία | 700,290 | 590,420 | -16% |
| Κύπρος | 45,662 | 38,447 | -16% |
| Ολλανδία | 267,505 | 221,008 | -17% |
| Ρουμανία | 89,419 | 73,503 | -18% |
| Ρωσία | 633,727 | 507,895 | -20% |
| Εσθονία | 17,563 | 13,796 | -21% |
| Λιθουανία | 24,767 | 19,413 | -22% |
| Μαυροβούνιο | 10,657 | 8,315 | -22% |
| Πολωνία | 189,765 | 147,412 | -22% |
| Βουλγαρία | 37,669 | 29,152 | -23% |
| Μάλτα | 24,658 | 19,036 | -23% |
| Γαλλία | 733,561 | 563,428 | -23% |
| Βέλγιο | 129,311 | 98,565 | -24% |
| Δανία | 158,290 | 120,343 | -24% |
| Ην. Βασίλειο | 1,086,883 | 816,854 | -25% |
| Ελβετία | 221,177 | 165,467 | -25% |
| Ουγγαρία | 55,851 | 41,740 | -25% |
| Αυστρία | 151,907 | 106,269 | -30% |
| Σουηδία | 217,450 | 145,441 | -33% |
| Γερμανία | 966,681 | 631,160 | -35% |
| Φινλανδία | 117,050 | 74,606 | -36% |
| Σλοβακία | 9,299 | 5,836 | -37% |
| Λετονία | 39,631 | 23,660 | -40% |
| Μολδαβία | 12,701 | 7,307 | -42% |
| Τσεχία | 67,034 | 36,648 | -45% |
| Σλοβενία | 10,792 | 4,706 | -56% |
| Λευκορωσία | 23,723 | 9,961 | -58% |
| Ουκρανία | 92,800 | 14,178 | -85% |
Η ανάλυση των πτήσεων από την εταιρία αεροπορικών αναλύσεων Cirium, εξέτασε την ανάκαμψη των πτήσεων από κάθε ευρωπαϊκή χώρα από την πανδημία, αποκαλύπτοντας τον αριθμό των πτήσεων που αναχώρησαν πέρυσι σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2019.
The post ΕΡΕΥΝΑ: Ανέκαμψαν οι πτήσεις στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια μετά την πανδημία | Η περίπτωση της Ελλάδας appeared first on ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ money-tourism.gr.
ΠΗΓΗ money-tourism.gr
Σχεδόν τα δύο τρίτα (62%) των Βρετανών έχουν κάνει διακοπές στο εξωτερικό, μετά την άρση των ταξιδιωτικών περιορισμών που επιβλήθηκαν για τη διαχείριση της πανδημίας του Covid-19 στο Ηνωμένο Βασίλειο, πριν από ακριβώς ένα χρόνο, ενώ η ζήτηση έχει ανακάμψει στα προ-πανδημικά επίπεδα, διαπιστώνει νέα έρευνα της Ένωσης Βρετανών Τουριστικών Πρακτόρων (ΑΒΤΑ).
Σύμφωνα με τα στοιχεία της έρευνας, η οποία διενεργήθηκε από τη Savanta για λογαριασμό της ΑΒΤΑ τον Φεβρουάριο του 2023 σε ένα αντιπροσωπευτικό δείγμα 2.000 Βρετανών, η ζήτηση για ταξίδια στο εξωτερικό, στη βρετανική αγορά έχει επανέλθει πλήρως από το χαμηλό επίπεδο του 16% το 2021, όταν οι ταξιδιωτικοί περιορισμοί για τον έλεγχο της πανδημίας ήταν στο υψηλότερο επίπεδο.
Πολλοί τουριστικοί πράκτορες αναφέρουν πωλήσεις ρεκόρ από την αρχή του έτους. Ενώ, η έρευνα καταδεικνύει ότι το 65% των Βρετανών σχεδιάζουν να πάνε διακοπές στο εξωτερικό τους επόμενους 12 μήνες, γεγονός που υποδηλώνει ότι η έντονη ζήτηση πρόκειται να σημειώσει περαιτέρω άνοδο, με πάνω από το ένα τρίτο (37%) των Βρετανών να έχουν ήδη προβεί σε κράτηση ταξιδιού.
Η ταξιδιωτική ένωση αναφέρει ότι ο “παράγοντας ελευθερία” οδηγεί στην επιστροφή των ταξιδιών με τους καταναλωτές να εξακολουθούν να επιθυμούν να κλείνουν διακοπές στο εξωτερικό, παρά τις προκλήσεις του κόστους διαβίωσης.
Οι διακοπές αξιολογούνται ως το “μη απαραίτητο” στοιχείο στο οποίο θέλουν να δώσουν προτεραιότητα φέτος, με το 54% να δηλώνει ότι θα περικόψει άλλα μη απαραίτητα έξοδα, ώστε να μπορεί να έχει την οικονομική δυνατότητα να κάνει διακοπές.
Η έρευνα της ABTA διαπίστωσε επίσης ότι τα διεθνή ταξίδια είναι σε θέση να πρωταγωνιστήσουν στην οικονομική ανάκαμψη του Ηνωμένου Βασιλείου, με τον τομέα των εξερχόμενων ταξιδιών να αναμένεται να αναπτυχθεί κατά 15% έως το 2027, ξεπερνώντας τους ρυθμούς ανάπτυξης της οικονομίας του Ηνωμένου Βασιλείου γενικότερα.
Σε δηλώσεις του ο διευθύνων σύμβουλος της ABTA, Mark Tanzer, είπε: Ένας από τους τομείς που επλήγησαν περισσότερο από την πανδημία έχει επιστρέψει, και μάλιστα σε μεγάλο βαθμό, με τη ζήτηση για ταξίδια να φτάνει στα προ-πανδημικά επίπεδα. Τόσο η έρευνά μας, όσο και οι αναφορές για τα υψηλά επίπεδα κρατήσεων από τα μέλη μας δείχνουν ότι οι διακοπές παραμένουν προτεραιότητα για τις δαπάνες του επόμενου έτους, παρά την τρέχουσα οικονομική δυσχέρεια. Στο σύνολό τους, οι Βρετανοί προτιμούν να προσαρμόσουν τα ταξιδιωτικά τους σχέδια παρά να τα καταργήσουν εντελώς, κυρίως κάνοντας all-inclusive διακοπές, κάνοντας κράτηση νωρίς ή σχεδιάζοντας διακοπές εκτός των περιόδων υψηλής κίνησης”.
Σύμφωνα με τον ίδιο, οι προκλήσεις εξακολουθούν να βρίσκονται μπροστά και πολλές μικρότερες εταιρίες εξακολουθούν να έχουν χρέη από την πανδημία, αλλά προς το παρόν τουλάχιστον, τα ταξίδια αναψυχής δεν επηρεάζονται από τη συμπίεση του κόστους ζωής, όπως άλλοι τομείς της οικονομίας.
“Μια σαφής εστίαση για τον τομέα θα είναι η συνέχιση της ανάκαμψης με την οικοδόμηση μιας πιο βιώσιμης βιομηχανίας, διασφαλίζοντας ότι οι άνθρωποι και οι κοινότητες θα κερδίσουν τα οικονομικά και κοινωνικά οφέλη που επιφέρει, αντιμετωπίζοντας παράλληλα τις περιβαλλοντικές προκλήσεις. Η κυβερνητική στήριξη στον τομέα αυτό θα είναι κρίσιμη για την αντιμετώπιση δύσκολα διαχειρίσιμων ζητημάτων, όπως η απεξάρτηση από τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στις αερομεταφορές”, πρόσθεσε ο κ. Tanzer.
The post ABTA: Ολικό comeback για τις διακοπές των Βρετανών στο εξωτερικό το 2023 appeared first on ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ money-tourism.gr.
ΠΗΓΗ money-tourism.gr
Μεταξύ των μελών της ΕΕ, η Ελλάδα ήταν η μόνη χώρα που το 2022 κατέγραψε περισσότερες πτήσεις, σε σύγκριση με το 2019 (+1%). Ενώ, πέρυσι, ο αριθμός των εμπορικών πτήσεων στην ΕΕ παρέμεινε σε χαμηλότερα επίπεδα από τον αντίστοιχο αριθμό πριν από την πανδημία του 2019.
Οι πιο σημαντικές μειώσεις στον αριθμό των εμπορικών πτήσεων καταγράφηκαν τους μήνες Ιανουάριο (-34% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα του 2019), Φεβρουάριο (-33%), Μάρτιο (-27%) και Απρίλιο (-19%), όπως αποκαλύπτει η Ευρωπαϊκή Στατιστική Υπηρεσία (Eurostat).
Καθώς προχωρούσε το έτος, καταγράφηκε μια πιο σημαντική ανάκαμψη, με πτώση μεταξύ 14% και 16% μεταξύ Μαΐου και Δεκεμβρίου 2022. Οι σημαντικότερες ανακάμψεις καταγράφηκαν τον Αύγουστο και τον Οκτώβριο (και οι δύο -14%).
Μεταξύ των μελών της ΕΕ, η Ελλάδα ήταν η μόνη χώρα που κατέγραψε περισσότερες πτήσεις από το 2019 (+1%). Άλλες χώρες οι οποίες βρέθηκαν κοντά στην πλήρη ανάκαμψη ήταν η Πορτογαλία (-4% σε σύγκριση με το 2019), το Λουξεμβούργο (-8%) και η Κροατία (-9%).
Στο άλλο άκρο της κλίμακας, οι χώρες που παρουσίασαν τα λιγότερα σημάδια ανάκαμψης ήταν η Σλοβενία (-41%), η Τσεχία (-35%), η Φινλανδία (-33%) και η Σουηδία (-31%).
Στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης η μεγαλύτερη πτώση στον αριθμό των πτήσεων
Το 2022, η πλειονότητα των αεροδρομίων της ΕΕ εξακολουθούσε να καταγράφει μειώσεις στον αριθμό των εμπορικών πτήσεων, σε σύγκριση με το 2019.
Τα αεροδρόμια που απείχαν περισσότερο από την ανάκαμψη σε σύγκριση με το 2019 ήταν η Φρανκφούρτη/Μάιν (-131 723 εμπορικές πτήσεις λιγότερες από το 2019, -33%), το Μόναχο (-130 715, -17%) Ντίσελντορφ (-84 542, -33%) , København/Kastrup (-60 520, -38%) και Βρυξέλλες (-55 824, -45%).
The post Eurostat: Αυξημένες οι πτήσεις στην Ελλάδα το 2022 | Η μόνη χώρα της ΕΕ που κατέγραψε περισσότερες πτήσεις πέρυσι έναντι του 2019 appeared first on ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ money-tourism.gr.
ΠΗΓΗ money-tourism.gr
Δυναμικό comeback έκανε η φετινή διεθνής έκθεση Τουρισμού, ITB Berlin, μετά την αναγκαστική διακοπή της λόγω της πανδημίας, λειτουργώντας, για μία ακόμη χρονιά, ως το απόλυτο σημείο συνάντησης της παγκόσμιας τουριστικής και ταξιδιωτικής βιομηχανίας. Συγκεντρώνοντας κάτω από την “ομπρέλα” της περίπου 5.500 εκθέτες από 161 χώρες, και με σύνθημα “Open for Change”, η κορυφαία ταξιδιωτική έκθεση στον κόσμο επέστρεψε για πρώτη φορά ως αποκλειστικά Β2Β εκδήλωση και επιβεβαίωσε τη θέση της ως κορυφαίο βήμα της παγκόσμιας ταξιδιωτικής βιομηχανίας.
Κατά τη διάρκεια των τριών εργάσιμων ημερών βρέθηκαν στο Βερολίνο συνολικά 90.127 επισκέπτες από περισσότερες από 180 χώρες.
Για την ITB Berlin, το ITB Buyers’ Circle με τα 1.300 μέλη του στέφθηκε επίσης με εντυπωσιακή επιτυχία. Τα μέλη αυτού του αποκλειστικού κύκλου περιορίστηκαν σε κορυφαίους αγοραστές της ταξιδιωτικής βιομηχανίας. Ο όγκος των πωλήσεών τους αυξήθηκε αισθητά και η διεθνής συμμετοχή αυξήθηκε από το 50% το 2019 στο 70% εφέτος.
Ο διεθνής χαρακτήρας και η ποικιλομορφία των περίπου 5.500 εκθετών από 161 χώρες ήταν εξίσου εντυπωσιακή. Η ITB Berlin προσέλκυσε επίσης τη σημαντική προσοχή των μέσων ενημέρωσης, με περίπου 3.000 εκπροσώπους μέσων ενημέρωσης και 333 ταξιδιωτικούς μπλόγκερ και διεθνείς πολιτικές προσωπικότητες υψηλού προφίλ να συμμετέχουν στην εκδήλωση.
Έτος ρεκόρ στον Τουρισμό το 2023
Στην ITB του Βερολίνου ο κλάδος συμφώνησε ότι το 2023 θα μπορούσε να καταστεί έτος ρεκόρ, καθώς η επιθυμία των ανθρώπων για ταξίδια έχει επιστρέψει σε πολλά μέρη του κόσμου. Μόνο η περιοχή της Ασίας-Ειρηνικού υστερεί κάπως -επειδή, μεταξύ άλλων, η Κίνα καθυστέρησε να ανοίξει τα σύνορά της.
“Τις τελευταίες ημέρες η τουριστική βιομηχανία επέδειξε απίστευτη αυτοπεποίθηση, παρά τη δύσκολη γενική κατάσταση και τις γεωπολιτικές κρίσεις”, δήλωσε ο Dirk Hoffmann, διευθύνων σύμβουλος της Messe Berlin.
Ζωτικής σημασίας η προσωπική επαφή
“Η φετινή ITB του Βερολίνου ήταν η απόδειξη της ζωτικής ανάγκης για προσωπική συνάντηση. Είμαστε ενθουσιασμένοι με τη θεαματική επιστροφή της εμπορικής έκθεσης ως ζωντανό γεγονός και την τεράστια ανταπόκριση εκθετών και επισκεπτών. Ο κλάδος μας είναι μια επιχείρηση ανθρώπων, και όχι άδικα -όλοι στην ITB Berlin συμφώνησαν με αυτό”.
Οι πολυάριθμες μορφές δικτύωσης, όπως η εκδήλωση ITB Speed Networking, οι συναντήσεις και οι εκδηλώσεις στα περίπτερα των εκθετών, καθώς και οι βραδινές εκδηλώσεις στους χώρους της έκθεσης και στο κέντρο του Βερολίνου, ήταν απόδειξη της επιθυμίας για προσωπικές συναντήσεις.
Το συνέδριο της ITB Berlin με τη συμμετοχή προσωπικοτήτων υψηλού κύρους, προσέφερε ευρύτατο προσανατολισμό σε εξειδικευμένα θέματα. Σε 18 θεματικές ενότητες, 400 διεθνώς αναγνωρισμένοι, κορυφαίοι ομιλητές έλαβαν μέρος σε συνολικά 200 συνεδρίες και συζήτησαν ιδιαίτερα καίρια θέματα καθώς και τις τρέχουσες τάσεις, όπως η ψηφιοποίηση, η τεχνητή νοημοσύνη και η έλλειψη δεξιοτήτων.
Υπό τον τίτλο “Mastering Transformation”, οι εμπειρογνώμονες παρουσίασαν τρόπους για να μετατρέψουν τις επιτακτικές παγκόσμιες προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο κλάδος σε ευκαιρίες. Συνολικά 24.000 συμμετέχοντες παρακολούθησαν τις διαλέξεις, τα πάνελ και τις συζητήσεις στο κορυφαίο διεθνές thinktank της ταξιδιωτικής βιομηχανίας.
Παρά τη χαρά και την ευφορία μετά την παγκόσμια ανάκαμψη των αγορών, ο κλάδος συμφώνησε επίσης ότι, έχοντας ξεπεράσει την πανδημία, αντιμετωπίζει τώρα τεράστιες προκλήσεις. Πριν από την πανδημία είχαν ήδη αρχίσει να διατυπώνονται επικρίσεις ότι το “business as before” δεν θα ήταν πλέον εφικτό και ότι η ανάπτυξη θα μπορούσε να επιτευχθεί μόνο αν λαμβάνονταν υπόψη όλες οι πτυχές της βιωσιμότητας.
Ο κοινωνικά υπεύθυνος τουρισμός βρίσκεται εδώ και καιρό στην ατζέντα της κορυφαίας ταξιδιωτικής έκθεσης στον κόσμο. Φέτος προσέφερε και πάλι ένα ευρύ φάσμα συζητήσεων σε πάνελ, σεμινάρια και διαλέξεις, προκειμένου, μεταξύ άλλων, να ευαισθητοποιηθεί ο κόσμος για την κοινωνική ευθύνη στον τουρισμό.
Το βραβείο Equality in Tourism Award, που απονεμήθηκε για πρώτη φορά την Παγκόσμια Ημέρα της Γυναίκας στην ITB Berlin 2023, έχει ως στόχο να επιστήσει την παγκόσμια προσοχή στην ισότητα των φύλων στον τουρισμό. Τρεις υποψήφιοι έφτασαν στον τελικό, με το βραβείο να κερδίζει ο ταξιδιωτικός πράκτορας Travel Excellence από την Κόστα Ρίκα, ακολουθούμενος από τις Adventure Women από τις ΗΠΑ και την Etur από το Εκουαδόρ.
Κατάμεστοι χώροι
Οι ασφυκτικά γεμάτες αίθουσες αντανακλούσαν επίσης τη θετική διάθεση του κλάδου. Ο αριθμός των εκθετών ήταν ιδιαίτερα υψηλός στους τομείς Travel Tech και Κρουαζιέρας στη φετινή έκθεση.
Συνολικά, πολλοί εκθέτες κατέλαβαν φέτος αισθητά μεγαλύτερα περίπτερα και πολλές τουριστικές εταιρίες επέστρεψαν μετά από ένα μεγάλο διάλειμμα. Άλλες με τη σειρά τους ήταν πρωτοεμφανιζόμενες στη φετινή ITB Berlin.
Η νέα αίθουσα πολλαπλών χρήσεων hub27 έκανε επιτυχημένο “ντεμπούτο”.
Εκτός από την ITB Berlin, η επίσημη χώρα υποδοχής, η Γεωργία, καλο-δέχθηκε επίσης τους επισκέπτες. Με το σύνθημά της “Απέραντη φιλοξενία”, ο προορισμός παρουσίασε επίσης τα τουριστικά του αξιοθέατα σε ένα θεαματικό εναρκτήριο γκαλά την παραμονή της έκθεσης, στο οποίο συμμετείχαν τόσο η διοργανώτρια χώρα, όσο και προσωπικότητες υψηλού προφίλ από τον κλάδο και την πολιτική.
Τις επόμενες ημέρες, οι πελάτες B2B που επισκέφθηκαν τη νέα αίθουσα πολλαπλών χρήσεων hub27, την αίθουσα 4.1, και παρακολούθησαν πολλές δραστηριότητες και εκδηλώσεις σε όλους τους χώρους της έκθεσης, είχαν τη δυνατότητα να αποκτήσουν μια εικόνα των ποικίλων τουριστικών αξιοθέατων που είχε να προσφέρει η χώρα του Καυκάσου.
The post ITB Berlin 2023: Πάνω από 90.000 συμμετέχοντες | 24.000 συνεδριακοί επισκέπτες | 5.500 εκθέτες appeared first on ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ money-tourism.gr.
ΠΗΓΗ money-tourism.gr
Στην πλήρη ανάκαμψη πλησίασαν περισσότερο τον Ιανουάριο τα αεροδρόμια της Ευρώπης, για πρώτη φορά από την έναρξη της πανδημίας του κορωνοϊού κι ενώ προετοιμάζονται για να αποτρέψουν την επανάληψη της αναστάτωσης που προκλήθηκε πέρυσι το καλοκαίρι, εξαιτίας της υποστελέχωσής τους. Ενώ, το αεροδρόμιο της Αθήνας ξεπέρασε κατά 4% περίπου τα προ-πανδημικά επίπεδα.
Τα στοιχεία που εξέδωσε ο ευρωπαϊκός εμπορικός οργανισμός αεροδρομίων ACI Europe δείχνουν ότι ο αριθμός των επιβατών ήταν μόλις 11% κάτω από τα προ-πανδημικά επίπεδα του Ιανουαρίου 2019, βελτιωμένος σε σχέση με τον Δεκέμβριο του 2022.
Η επιβατική κίνηση σε όλο το δίκτυο των ευρωπαϊκών αεροδρομίων αυξήθηκε κατά 69% τον Ιανουάριο, σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα πέρυσι, όταν οι ταξιδιωτικοί περιορισμοί που σχετίζονταν με την υποπαραλλαγή Omicron του Covid-19 είχαν ανακόψει την ανάκαμψη.
Η αύξηση προήλθε κυρίως από την άνοδο της επιβατικής κίνησης στο εξωτερικό κατά 85%, ενώ ο αριθμός των επιβατών εσωτερικού αυξήθηκε κατά 35%.
Τα αεροδρόμια της Ισπανίας (2,2%) σημείωσαν τα καλύτερα αποτελέσματα, ακολουθούμενα από εκείνα της Ιταλίας (-4,7%) της Γαλλίας (-11%) και του Ηνωμένου Βασιλείου (-14,3%).
Τα στατιστικά στοιχεία του Ιανουαρίου δείχνουν ότι το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, με 5,64 εκατ. επιβάτες ξεπέρασε το Χίθροου ως το πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο της Ευρώπης, με αποτέλεσμα το τουρκικό αεροδρόμιο να ξεπεράσει τον όγκο του Ιανουαρίου 2019 κατά 8,1%.
Το Χίθροου ήρθε δεύτερο με 5,49 εκατομμύρια επιβάτες, αριθμός μειωμένος κατά 7,2%, σε σύγκριση με τα προ- πανδημικά επίπεδα και ακολουθούν τα αεροδρόμια του Παρισιού (CDG) με 4,72 εκατομμύρια, της Μαδρίτης με 4,43 εκατομμύρια και του Άμστερνταμ (Σίπχολ) με 3,9 εκατομμύρια.
Αντίστοιχα, η Λισαβόνα (+13,3%), η Αθήνα (+3,9%), το Δουβλίνο (+2%), η Κωνσταντινούπολη (Σαμπιχά Γκιοκτσέν) (+1,3%) ξεπέρασαν τον όγκο τους πριν από την πανδημία (Ιανουάριος 2019).
Ωστόσο, ο αντίκτυπος του πολέμου στην Ουκρανία και η έλλειψη διείσδυσης ή η απώλεια αερομεταφορών χαμηλού κόστους είχε ως αποτέλεσμα ότι τα αεροδρόμια της Σλοβακίας (-45,2%), της Σλοβενίας (-44,1%) της Τσεχίας (-33,3%) και της Γερμανίας (-31,7%) να παραμείνουν πιο μακριά από την επίτευξη πλήρους ανάκαμψης, σύμφωνα με τα στοιχεία.
Σε δηλώσεις του ο γενικός διευθυντής της ACI Europe, Olivier Jankovec, είπε: “Το 2023 έχει ξεκινήσει αρκετά καλά χάρη στη συνεχιζόμενη ανθεκτικότητα της ζήτησης των επιβατών απέναντι στους υψηλότερους αεροπορικούς ναύλους και τις ευρύτερες πληθωριστικές πιέσεις σε ολόκληρη την οικονομία”.
Ο ίδιος επισήμανε ότι το 42% των αεροδρομίων της Ευρώπης έχουν πλέον ανακτήσει τον προ-πανδημικό όγκο κίνησης.
Σύμφωνα με τον ίδιο, επί του παρόντος, τα ευρωπαϊκά αεροδρόμια εστιάζουν στην προετοιμασία τους για την περίοδο αιχμής του καλοκαιριού.
“Τα αεροδρόμια της Ευρώπης έχουν εντείνει τα σχέδια ετοιμότητας. Με τον τρόπο αυτό, έχουν απευθυνθεί σε όλους τους επιχειρησιακούς εταίρους τους -αεροπορικές εταιρείες, υπηρεσίες επίγειας εξυπηρέτησης, δυνάμεις συνοριακού ελέγχου και ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας- για να εντοπίσουν πιθανούς κινδύνους και σημεία πίεσης, ιδίως όσον αφορά τα επίπεδα προσωπικού, και να σχεδιάσουν μέτρα μετριασμού. Σε γενικές γραμμές, η χωρητικότητα του αεροπορικού συστήματος στο έδαφος θα πρέπει να ανταπεξέλθει στη ζήτηση -και οι περιορισμοί χωρητικότητας θα παραμείνουν η εξαίρεση”, επισήμανε ο κ. Jankovec.
The post ACI Europe: Σε πλήρη…. ανάρρωση τα ευρωπαϊκά αεροδρόμια τον Ιανουάριο | Στο +4% ο ΔΑΑ appeared first on ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ money-tourism.gr.
ΠΗΓΗ money-tourism.gr
SUPER ΠΡΟΣΦΟΡΑ
