ΙΑΤΑ: Αρχικά σημάδια ανάκαμψης για τη ζήτηση πτήσεων εσωτερικού κατά τον Μάιο
Μερικά δειλά αρχικά σημάδια για την ανάκαμψη της ζήτησης πτήσεων εσωτερικού καταγραφεί η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA), κατά τον Μάιο του 2020, στην τελευταία της μελέτη.
Σύμφωνα με τη νέα μελέτη της IATA:
- Τα RPKs (revenue passenger-kilometres) συρρικνώθηκαν σε ετήσια βάση κατά 91% για τον Μάιο, ενώ τον Απρίλιο το ποσοστό ανερχόταν στο 94%
- Η οριακή βελτίωση του χαμηλού ιστορικού επιπέδου του Απριλίου οδηγήθηκε από τις εξελίξεις στις εσωτερικές αγορές. Τα διεθνή RPKs κινούνται στο απόλυτο όριο (-100%) για 2ο συνεχόμενο μήνα
- Παρά τη γενική καθήλωση των αεροσκαφών και των ακυρώσεων των πτήσεων, η διεθνής ζήτηση για πτήσεις μειώθηκε πιο γρήγορα από την πληρότητα. Ως εκ τούτου, ο γενικός παράγοντας πλήρωσης θέσεων μειώθηκε κατά 31% σε ετήσια βάση με το ποσοστό να ανέρχεται στο 50.7%.
Παρά το γεγονός ότι η παγκόσμια ζήτηση πτήσεων κινείται σε χαμηλά ιστορικά επίπεδα εν μέσω Κορωνοϊού, η ετήσια συρρίκνωση ήταν οριακά μικρότερη σε σύγκριση με τον Απρίλιο. Τα RPK μειώθηκαν τον Μάιο κατά 91% σε ετήσια βάση καταγράφοντας αύξηση κατά σχεδόν 1% από τον Απρίλιο.
H μικρότερη μείωση των RPKs καταδεικνύει μία τάση ανάκαμψης των εσωτερικών αγορών που έχουν ανοίξει. Ωστόσο, η συρρίκνωση κινείται στο 100% για τα διεθνή RPKs για 2ο συνεχόμενο μήνα σε αρκετές χώρες, καθώς δεν έχουν ανοίξει τα σύνορά τους ή εφαρμόζουν μέτρα καραντίνας, που αποθαρρύνουν τους επιβάτες.
Η Ασία-Ειρηνικός είχε τα πιο «θετικά αποτελέσματα» με -83% ετήσια μείωση. Αναμένεται μία άνοδος στη μελέτη για τον Ιούνιο καθώς μερικά κράτη, κυρίως από την Ευρώπη, χαλαρώνουν τα lockdown και οι αεροπορικές εταιρίες προσφέρουν περισσότερες θέσεις.
Η περίοδος της επανεκκίνησης θα περιέχει προκλήσεις για τις αεροπορικές εταιρίες. Κάποια κράτη έχουν περιορίσει την πανδημία, αλλά σε παγκόσμιο επίπεδο η κρίση δεν έχει τελειώσει. Παρά το γεγονός ότι καταγράφεται βελτίωση από τον Απρίλιο, το επίπεδο κρατήσεων στα τέλη του Ιουνίου κινείται στο -80% σε ετήσια βάση. Επιπλέον, υπάρχει ο φόβος αντιστροφής της αύξησης λόγω ενός 2ου κύματος της πανδημίας.
Παρά τη μέτρια ανάκαμψη από τα επίπεδα του Απριλίου οι τομείς των κατασκευών και της παροχής υπηρεσιών δημιουργούν σοβαρές προκλήσεις και οδηγούν σε μία περαιτέρω μείωση της ανάπτυξης του ΑΕΠ κατά το 2ο 3μηνο στις αναπτυσσόμενες και τις αναδυόμενες αγορές. Επιπλέον, εκτινάχθηκαν τα ποσοστά ανεργίας σε όλο τον κόσμο με αποτέλεσμα τη μείωση εσόδων για τους δυνητικούς ταξιδιώτες.
Σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα που πραγματοποιήθηκε τον Ιούνιο οι ταξιδιώτες έχουν γίνει πιο επιφυλακτικοί όσον αφορά την προθυμία να ταξιδέψουν με αεροσκάφη σε σύγκριση με το προηγούμενο 3μηνο. Το 45% των ερωτηθέντων θέλει να πετάξει εντός 2 μηνών, ενώ τον Απρίλιο το ίδιο ποσοστό κινούταν στο 64%. Η πλειοψηφία πλέον δεν περιμένει να κάνει ταξίδι με αεροσκάφος τουλάχιστον για το επόμενο 6μηνο.
Η IATA προβλέπει μία σταδιακή άνοδος της παγκόσμιας ζήτησης για πτήσεις κατά το 3ο και 4ο 3μηνο του 2020, ενώ τα επίπεδα του 2019 θα επιτευχθούν το 2023.
Οι εσωτερικές αγορές ανακάμπτουν πρώτες. Οι πτήσεις εντός Ιαπωνίας και ΗΠΑ αυξάνονται σταδιακά. Η ρωσική αγορά καταγράφει την καλύτερη βελτίωση καθώς κινείται στο -40% για το 2ο μισό του Ιουνίου, ενώ τον Απρίλιο το ίδιο ποσοστό κινούταν στο -80%. Η Κίνα καταγράφει βελτίωση της ζήτησης από τα μέσα Φεβρουαρίου. Ωστόσο, η σταδιακή βελτίωση διακόπηκε πρόσφατα λόγω των ακυρώσεων πτήσεων από και προς το Πεκίνο λόγω της αύξησης των κρουσμάτων του Κορωνοϊού.
Θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος για να ανακάμψει η παγκόσμια ζήτηση και θα εξαρτηθεί κυρίως από τον κίνδυνο μετάδοσης της πανδημίας από τη μία χώρα στην άλλη καθώς και στην εφαρμογή περιοριστικών μέτρων ύστερα από την άφιξη των ταξιδιωτών.
Τα ASK (available seat-kilometers) συρρικνώθηκαν κατά 86% τον Μάιο. Παρά την καθήλωση και τις ακυρώσεις σε παγκόσμιο επίπεδο η ζήτηση των επιβατών μειώθηκε κατά 5% πιο γρήγορα από ότι η πληρότητα και ο παράγοντας πλήρωσης θέσεων μειώθηκε κατά 31% σε ετήσια βάση (-47% τον Απρίλιο) οδηγώντας σε ένα νέο ιστορικά χαμηλό ρεκόρ.
Οι μειώσεις στον τομέα της πλήρωσης θέσεων ήταν εμφανείς σε 4 από τις 6 περιοχές του κόσμου. Οι μεγαλύτερες μειώσεις PLF καταγράφηκαν στις αφρικανικές αεροπορικές εταιρίες (60% μείωση σε ετήσια βάση). Η Ασία, ο Ειρηνικός και η Λατινική Αμερική ήταν οι μόνες περιοχές που κατέγραψαν ποσοστό πλήρωσης 60% (-20% μείωση σε ετήσια βάση).
Ο προγραμματισμός πληρότητας σε βραχυπρόθεσμο επίπεδο θα αποτελέσει μία πρόκληση για τις αεροπορικές εταιρίες. Υπάρχουν ενδείξεις πως έχει αλλάξει η συμπεριφορά των επιβατών ως προς τις κρατήσεις εν μέσω Κορωνοϊού καθώς αγοράζουν τα εισιτήρια όσο το δυνατόν πιο κοντά στην ημερομηνία αναχώρησης. Η τάση αυτή μειώνει την ικανότητα των αεροπορικών εταιριών ως προς την πρόβλεψη για τη μελλοντική ζήτηση σε ένα ήδη αβέβαιο περιβάλλον.
Η Κίνα και η Ν.Κορέα κατέγραψαν μία άνοδο των διεθνών τους διασυνδέσεων τον Μάιο. Το σταδιακό άνοιγμα των συνόρων και η δημιουργία ταξιδιωτικών «διαδρόμων» με άλλα κράτη θα έχουν ως αποτέλεσμα της βελτίωση των RPKs στους επόμενους μήνες.
Τα εσωτερικά RPKs μειώθηκαν κατά 79% σε ετήσια βάση σημειώνοντας βελτίωση από το -86% του Απριλίου. Τα εποχικά RPKs κινήθηκαν ακόμα καλύτερα, στο 34% σε μηνιαία βάση.
Η Κίνα καταγράφει τη μικρότερη μείωση RPKs στο -15% με το τελικό ποσοστό να ανέρχεται στο -50%. Ο εσωτερικός παράγοντας πλήρωσης θέσεων κινήθηκε στο 69% αποδίδοντας καλύτερα σε σύγκριση με τις άλλες περιοχές.
Οι ΗΠΑ κατέγραψαν μείωση κατά 90% σε ετήσια βάση, ενώ τον Απρίλιο το ποσοστό κινούταν στο 96%. Η Ιαπωνία καταγράφει 90.7% ετήσια μείωση και η Αυστραλία 96.6%. Η Βραζιλία αποτελεί τη μόνη αγορά όπου η ετήσια πτώση συμπίπτει με τη συρρίκνωση της ζήτησης. Ο παράγοντας πλήρωσης των θέσεων κινήθηκε στο 72% καταγράφοντας την ελάχιστη μείωση σε σύγκριση με τις άλλες αγορές (-11%).
ΠΗΓΗ money-tourism.gr
