Οι ανακοινώσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για Αερομεταφορές και Μεταφορές

By admin 13 Μαΐου 2020 127

Συνεχίζουμε την δημοσίευση των μέτρων – συστάσεων, που ανακοίνωσε πριν από λίγο η Κομισιόν, στο παρόν ρεπορτάζ, με όσα αφορούν σε Μεταφορές και Αερομεταφορές.

Το κείμενο έχει ως ακολούθως:

«ΙΙΙ. Πρακτικές Οδηγίες ειδικών μέτρων για την εξασφάλιση ασφαλούς μεταφοράς επιβατών με όλα τα μέσα συμφραζόμενες με την πανδημία COVID-19

Οριζόντιες συστάσεις
Οι παρα πάνω αρχές θα πρέπει να είναι οδηγός του συνόλου της σταδιακής επανεκκίνησης και αύξησης μεταφοράς επιβατών εντός ΕΕ, και για όλα τα είδη μεταφορών κατά την διαδικασία εξόδου από τους περιορισμούς λόγω COVID-19 και την μεταγενέστερη ανάκαμψη. Οι κοινές αυτές αρχές θα πρέπει να συμπεριλαμβάνουν την κοινής αποδοχής εφαρμογής μέτρων εντός ΕΕ αλλά και με χώρες εκτός ΕΕ ούτως ώστε να υπάρξει συνέχεια των μεταφορών. Όπως τονίστηκε παραπάνω, κάποιες αρχές και μέτρα πρέπει να επιβληθούν σε όλα τα κεντρικά σημεία μεταφορών καθώς και οχημάτων με εξειδικευμένες παρεμβάσεις οι οποίες θα λαμβάνουν υπόψην τις ιδιαιτερότητες του κάθε τύπου μεταφοράς και τις ανάγκες αυτού.
Τα οριζόντια μέτρα συμπεριλαμβάνουν:
1. Κατά την αρχική χαλάρωση των περιορισμών, ο αριθμός επιβατών να είναι μειωμένος σε ορισμένους τύπους οχημάτων για να εξασφαλιστεί η απόσταση μεταξύ επιβαίνοντων.
2. Προαιρετική χρήση συστημάτων ανίχνευσης επαφών θα πρέπει να ληφθεί υπόψην ως ένα επιπλέον επίπεδο προστασίας.
3. Προσωπικό θα πρέπει να έχει προμηθευτεί μάσκες PPE και όπου είναι εφικτό, να διαχωρίζεται από επιβάτες με φυσικά εμπόδια.
4. Συχνή καθαριότητα και απολύμανση των κεντρικών σημείων μεταφορών και οχημάτων, καθώς και αυξημένη συχνότητα αποκομιδής σκουπιδιών.
5. Συστηματική εγκατάσταση σταθμών απολύμανσης χεριών με ενθάρρυνση της χρήσης τους.
6. Ενίσχυση των συστημάτων εξαερισμού, φιλτραρίσματος αέρα, και όπου δύναται η αύξηση χρήσης φυσικού εξαερισμού.
7. Η χρήση μάσκας από επιβάτες και ειδικά στα σημεία όπου η ενδεδειγμένες αποστάσεις δεν μπορούν να τηρηθούν.
8. Εισιτήρια και πληροφορίες πρέπει να δίνονται ηλεκτρονικά και με αυτοματισμούς. Η ηλεκτρονική προπώληση εισιτηρίων πρέπει να προβάλλεται με κάθε τρόπο και ως προτεραιότητα, ως επίσης και το ηλεκτρονικό check in, έκδωση εισιτηρίου και εγγραφή.

Το Check-in, loading and unloading αποσκευών θα πρέπει να οργανωθεί με τρόπο ο οποίος δεν θα προκαλεί συνωστισμό επιβατών.
Προπώληση η παραγγελία υπηρεσιών η σίτησης εντός του μεταφορικού μέσου θα πρέπει να δίδεται ως επιλογή την στιγμή της κράτησης για να μειωθεί η επαφή μεταξύ προσωπικού και επιβατών.

Προσβάσιμες πληροφορίες των εφαρμοζομένων μέτρων ασφαλείας καθώς και τα υποχρεωτικά ήδη ατομικής ασφάλειας των επιβατών πρέπει να θπάρχουν αναρτημενες τόσο στα κέντρα μεταφορών όσο και στα οχήματα μεταφοράς και αυτά να γίνονται γνωστά πριν οποιαδήποτε μεταφορά.
Οι ενδιαφερόμενοι, Tour Operators, transport operators και οι πάροχοι υπηρεσιών μεταφοράς όλων των ειδών, θα πρέπει να αναπτύξουν και να εφαρμόσουν μέτρα τα οποία να είναι ειδικά για κάθε είδος μεταφοράς. Αυτά πρέπει να είναι συμβατά με τις γενικές καθώς και τις ειδικές αρχές και εισηγήσεις όπως αυτές φαίνονται στις οδηγίες αυτές. Αυτά τα μέτρα πρέπει να αναθεωρούνται συνεχώς και, όπου χρειάζεται, να αλλάζουν για να εξασφαλίσουν την αποτελεσματικότητα τους στο να προστατεύουν την υγεία των εργαζομένων και επιβατών.
Επιπλέον τα ακόλουθα μέτρα λαμβάνουν υπόψην υα ειδικά χαρακτηριστικά και ανάγκες του κάθε τύπου μεταφοράς και πως ια εφαρμοστεί.
Αερομεταφορές
Ο Αεροπορικός τομέας έχει μεγάλη πείρα στο πεδίο διαχείρισης κινδύνου ασφαλείας και είναι συνηθισμένος να λειτουργεί με προκαθορισμένες και αυστηρά ελεγχόμενες παραμέτρους. Η ανάκτηση της εμπιστοσύνης των επιβατών ότι η αερομεταφορές είναι ένας ασφαλής τρόπος ταξιδιού θα είναι κλειδί για την έξοδο από την κρίση. Για τον σκοπό αυτό είναι ουσιώδες οι αερομεταφορείς και οι υγειονομικοί φορείς να επικοινωνούν με έμφαση όλα τα μέτρα τα οποία εφαρμόζουν καθώς και το πως αυτά τα μέτρα μειώνουν τον κίνδυνο μόλυνσης. Ο τομέας αερομεταφορών θα πρέπει να εξασφαλίσει ότι όλα τα μέτρα είναι εμφανή, οργανωμένα και επικοινωνούνται στους επιβάτες συνεχώς.
Μειώνοντας το ρίσκο εξάπλωσης του COVID-19 πρέπει να ακολουθήσει τις ίδιες αρχές οι οποίες χρησιμοποιούνται στην διαχείριση κινδύνου και ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένων παρακολούθηση συμμόρφωσης, επανεξέταση των μέτρων σε τακτά διαστήματα και προσαρμόζωντας μέτρα στις καινούργιες ανάγκες ανλάλογα με τις αλλαγές στην μεθοδολογία και τεχνολογία – πάντα υπολογίζοντας όμως ότι τα αεροδρόμια και αερογραμμές δεν είναι εγκεκριμένες να προσφέρουν υπηρεσίες υγείας, όπως υγειονομικό έλεγχο επιβατων ή αποφάσεις για την υγεία αυτών. Οι υπηρεσίες αυτές πρέπει να δίδονται από τις αρμοδιες αρχές.
Για την εξασφάλιση ότι τα μέτρα κατά την αναχώρηση και την άφιξη είναι συγκρίσιμα και για την αποφυγή των αερομεταφορών να είναι δυσκίνητα η ακόμη και αδύνατα είναι σημαντικό να διασφαλιστεί ότι τα μέτρα είναι βασισμένα στις κοινές αρχές μας και ότι το κάθε σημείο εξόδου και εισόδου έχει κάνει τα απαραίτητα για να μειώσει τον κίνδυνο υγείας των επιβατών και ότι τα κάθε σημείο εξόδου και εισόδου θα αποδεκτεί τα μέτρα το καθενός σημείου. Για να το διασφαλίσουμε αυτό είναι χρήσιμο να αναπτύξουμε συγκεκριμένα κριτήρια τα οποία πρέπει να εφαρμοστούν με διεθνώς αναγνωρισμένη προσέγγιση. Χρησιμοποιώντας παρόμοια πρότυπα και εφαρμόζοντας αμοιβαιότητα όσον αφορά τα μέτρα και την αποδοχή τους αυτό θα είναι θεμελιώδες εργαλείο για την αερομεταφορά στην ΕΕ και παγκοσμίως. Επομένως είναι επιτακτική η στενή συνεργασία με χώρες εκτός ΕΕ και διεθνείς οργανισμούς, συμπεριλαμβανομένων του Διεθνή Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO).
Σε συνεργασία με την Ευρωπαική Επιτροπή, το Ευρωπαϊκό Κέντρο Πρόληψης και Ελέγχου Νόσων (ECDC) και όλες τις αρμόδιες αρχές, η Ευρωπαϊκή υπηρεσία ασφαλείας αεροπορίας (EASA) θα δώσει στις επόμενες εβδομάδες κατευθυντήριες γραμμές για να υπάρξει μια συντονισμένη προσέγγιση και να βοηθήσει τους εθνικούς οργανισμους αερομεταφορών, αερογραμμές, αεροδρόμια και άλλους ενδιαφερόμενους. Αυτές οι τεχνοκές προδιαγραφές θα λαμβάνουν υπόψην τις αρχές για την διαχείρηση ασφαλείας του Ευρωπαικού τομέα αερομεταφορών και θα αποτελέσει την βάση για ένα πρωτόκολλο υγειονομικής ασφάλειας αερομεταφορών το οποίο θα εφαρμοστεί σε όλη την ΕΕ.
Το πρωτόκολλο θα πρέπει να συμπεριλαμβάνει τα ακόλουθα μέτρα:
1. Ενίσχυση του αερισμού, φιλτράρισμα αέρος νοσκομειακών προδιαγραφών, και κάθετη ροή αέρα.
2. Περιορισμός του ρίσκου μόλυνσης κατά την διάρκεια όλης της διαδικασίας ταξιδιού (π.χ αποφυγή συγρνωτισμού, μειώνοντας την επαφή μέσα στο αεροπλάνο, χρησιμοποιόντας την πιο ορθή χρήση των θέσεων, και χρησιμοποιόντας ηλεκτρονικά έγγραφα και πληρωμές όπου είναι εφικτό.
3. Μειώνοντας την κίνηση εντός του αεροπλάνου (λιγότερες αποσκευές, λιγότερη επαφή με το πλήρωμα).
4. Επαρκής διαχείριση της ροής επιβατών (π.χ προτείνετε άφιξη στο αεροδρόμια νωρίτερα, ηλεκτρονικό check in, αποφυγή συγρωτισμού, και αποφυγή επαφής στα σημεία εναπώθησης αποσκευών, τελωνειακών ελέγχων, ελέγχων διαβατηρίων, παραλαβής αποσκευών). Πληροφορίες για αυτά τα μέτρα θα πρέπει να δίνονται στους επιβάτες πριν την αναχώρηση τους.
Οι προσεχείς τεχνικές προδιαγραφές των EASA / ECDC θα περιέχουν επιπρόσθετα μέτρα, σε συνεργασία με τις αρμόδιες εθνικές υπηρεσίες, με σκοπό την αναδίπλωση μέτρων για την λειτουργία πτήσεων με συνάφεια σε όλη την ΕΕ.