Η κρουαζιέρα στην Ελλάδα γράφει ιστορία. Το 2022 αναμένεται να αποδειχθεί χρονιά ρεκόρ με τη Σαντορίνη να κρατάει τα πρωτεία με 741 προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων ακολουθούμενη σε απόσταση αναπνοής από τον Πειραιά με 729 προσεγγίσεις και τη Μύκονο με 692. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος, ο αριθμός προκρατήσεων κρουαζιερόπλοιων για φέτος στην Ελλάδα […]
Η Ε.Ε. μπορεί να κάνει λόγο για κυρώσεις στο ρωσικό πετρέλαιο και στην απαγόρευση εισαγωγής του στη Γηραιά Ήπειρο, όμως αυτές θα ισχύσουν μετά τις 31 Δεκεμβρίου του 2022. Η Ευρώπη έχει απαγορεύσει τον κατάπλου στα λιμάνια της στα πλοία με ρωσική σημαία. Στο μεταξύ, η μεταφορά του ρωσικού πετρελαίου δια θαλάσσης συνεχίζεται, με τους […]
© Απαγορεύεται από το δίκαιο της Πνευμ. Ιδιοκτησίας η καθ΄οιονδήποτε τρόπο παράνομη χρήση/ιδιοποίηση του παρόντος, με βαρύτατες αστικές και ποινικές κυρώσεις για τον παραβάτη Μετά από έναν κύκλο 25 ετών συνεχούς απαξίωσης ο ναυπηγοεπισκευαστικός τομέας στην Ελλάδα επανέρχεται, με τα σημάδια να δείχνουν ότι η επάνοδός του θα είναι δυναμική. Η αρχή έγινε με το […]
Η Κίνα είναι ο μεγαλύτερος εισαγωγέας αργού πετρελαίου στον κόσμο, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 25% του παγκόσμιου όγκου εισαγωγών αργού πετρελαίου. Από το 2010 έως το 2020, οι εισαγωγές αργού της Κίνας αυξήθηκαν με μέσο ετήσιο ρυθμό 8,5% και ήταν ο βασικός μοχλός ζήτησης τόσο για αργό πετρέλαιο όσο και για τη ζήτηση αργού τάνκερ. Σύμφωνα […]
Έπειτα από την έγκριση των σχετικών πιστώσεων χρηματοδότησης του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων προς το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, προωθείται άμεσα η πληρωμή του Μεταφορικού Ισοδύναμου Επιβατών στους δικαιούχους, συνολικού ύψους 12,5 εκ. ευρώ. Οι εν λόγω πληρωμές αφορούν σε αιτήσεις για τη χρηματοδότηση μετακινήσεων επιβατών του Δ’
© Απαγορεύεται από το δίκαιο της Πνευμ. Ιδιοκτησίας η καθ΄οιονδήποτε τρόπο παράνομη χρήση/ιδιοποίηση του παρόντος, με βαρύτατες αστικές και ποινικές κυρώσεις για τον παραβάτη Η μακροοικονομική αβεβαιότητα έχει επηρεάσει και τον κλάδο των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Ο πληθωρισμός που βρίσκεται σε ιστορικά υψηλά μειώνει τη δύναμη των καταναλωτών. Ο πόλεμος στην
© Απαγορεύεται από το δίκαιο της Πνευμ. Ιδιοκτησίας η καθ΄οιονδήποτε τρόπο παράνομη χρήση/ιδιοποίηση του παρόντος, με βαρύτατες αστικές και ποινικές κυρώσεις για τον παραβάτη Η κρουαζιέρα έχει εισέλθει δυναμικά στο οικονομικό κάδρο της ελληνικής οικονομίας. Μετά από δύο χρόνια περιορισμών λόγω της πανδημίας, το 2022 δείχνει αισιόδοξα σημάδια. Σύμφωνα με τα στοιχεία της
Η Aegean Regatta αποτελεί την πρώτη διεθνή ιστιοπλοϊκή διοργάνωση του Αιγαίου, που εκκίνησε το 2001 από τη Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής (τότε Υπουργείο Αιγαίου) σε συνεργασία με την Επιτροπή Ανοικτής Θαλάσσης της Ελληνικής Ιστιοπλοϊκής Ομοσπονδίας. Μεταξύ των πρωτεργατών του Αγώνα και οι βασικοί ναυταθλητικοί όμιλοι των ακριτικών νησιών του Αιγαίου:
Στην 33η θέση παγκοσμίως στη διακίνηση containers βρέθηκε το λιμάνι του Πειραιά το 2021, σύμφωνα την ετήσια έκθεση των Lloyd’s List . Η πτωτική του πορεία είναι συνεχής. Πιο συγκεκριμένα από τον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων το 2021 5,31 εκατομμύρια teu, έναντι 5,43 εκατομμύρια teu το 2020. Όπως επισημαίνεται από τους Lloyd’s, το λιμάνι
Η ΟΛΘ Α.Ε. εγκαινίασε μια νέα τακτική υπηρεσία με τρένα μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μεταξύ Θεσσαλονίκης και Νις, Σερβία. Το πρώτο block-train που μετέφερε εμπορευματοκιβώτια της CMA CGM S.A., γαλλικής εταιρείας μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων πρωτοπόρα στον τομέα της ναυτιλίας και της εφοδιαστικής αλυσίδας, αναχώρησε από τον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων της ΟΛΘ Α.Ε. το πρωί


















